Le communiqué de presse du nouveau Bridgestone T32 met l’accent sur la performance sur les surfaces humides. Il est précisé également dans l’argumentaire que le nouveau pneumatique radial Sport-GT permet des distances de freinage plus courtes (-7%), une surface de contact au sol élargie (+13%) à l’arrière et une longévité moyenne accrue de 10%. Voilà des données qui ont de quoi mettre un coup de vieux à son prédécesseur le Battlax T31.
Front
BATTLAX SPORT TOURING T32
110/70ZR17 M/C (54W) TL
120/60ZR17 M/C (55W) TL
120/70ZR17 M/C (58W) TL
110/80R18 M/C 58V TL
110/80ZR18 M/C (58W) TL
120/70ZR18 M/C (59W) TL
110/80R19 M/C 59V TL
120/70ZR19 M/C 60W TL
Front
BATTLAX SPORT TOURING T32 GT Specs
120/70ZR17 M/C (58W) TL
120/70ZR18 M/C (59W) TL
Rear
BATTLAX SPORT TOURING T32
150/70ZR17 M/C (69W) TL
160/60ZR17 M/C (69W) TL
160/70ZR17 M/C (73W) TL
170/60ZR17 M/C (72W) TL
180/55ZR17 M/C (73W) TL
190/50ZR17 M/C (73W) TL
190/55ZR17 M/C (75W) TL
140/70R18 M/C 67V TL
160/60ZR18 M/C (70W) TL
Rear
BATTLAX SPORT TOURING T32 GT Specs
170/60ZR17 M/C (72W) TL
180/55ZR17 M/C (73W) TL
190/55ZR17 M/C (75W) TL
