Bridgestone - Pneus moto Archives - Page 5 sur 5

Publié le février 18, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Bridgestone S20 – Pneus moto

Bridgestone Battlax S20 Pneus moto

Les dernières technologies de construction et de composés de gomme issues du MotoGP vous permettent de repousser encore plus loin les limites de votre moto.
Ce tout dernier profil hautes performances allie une grande maniabilité à des performances exceptionnelles en toutes conditions et quelque soit le type de route.
La technologie multi-gomme Bridgestone garantit une adhérence exceptionnelle en courbe ainsi qu’une réponse optimale au freinage et à l’accélération en toutes conditions.
Les matériaux et la construction révolutionnaires de ce pneu lui permettent de répondre aux normes les plus strictes en matière de performances et de durée de vie.
Maîtrisez la route, même par temps de pluie, grâce à une plus grande surface de contact et au design du Battlax Hypersport S20.

Avant	110/70 ZR17 S20F (54W) TL 120/60 ZR17 S20F (55W) TL 120/70 ZR17 S20F (58W) TL 130/70 ZR16 S20F (61W) TL
Arrière	150/60 ZR17 S20R (66W) TL 160/60 ZR17 S20R (69W) TL 170/60 ZR17 S20R (72W) TL 180/55 ZR17 S20R (73W) TL 190/50 ZR17 S20R (73W) TL 190/55 ZR17 S20R (75W) TL 200/50 ZR17 S20R (75W) TL

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Publié le février 10, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Bridgestone S20 EVO – Sport pneus moto

Bridgestone S20 EVO

Voici le Bridgestone S20 Evo. Basé sur le premier S20, ce nouveau pneu sportif utilise une nouvelle gomme et une ceinture plus rigide. À la clé : une meilleure tenue de route en courbe mais surtout un arrière plus accrocheur et endurant. Avec des tailles qui le réservent cependant aux grosses cylindrées.

Bridgestone fait évoluer son pneumatique sportif avec une nouvelle déclinaison baptisée EVO. Homologué sur route et pouvant être utilisé sur circuit à titre occasionnel, le Bridgestone S20 Evo prend la suite du très bon S20 qui bénéficiait déjà de nombreuses innovations technologique et qui plaît beaucoup dans le Maxitest Bridgestone Battlax S20. Le pneu avant se dote d’une ceinture plus rigide tandis que le composé de gomme évolue avec le procédé Bridgestone NanoPro-Tech. Cette technologie se concentre sur la composition chimique du pneu pour améliorer la résistance au frottement et augmenter la durée de vie. Selon Bridgestone, le S20 Evo arrière offrirait une longévité accrue de 22%, tandis que la stabilité en courbe, la traction et l’adhérence du pneu avant seraient en progrès. Le Bridgestone S20 Evo arrivera au second trimestre 2014.

Dimensions disponibles
120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W)TL
180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL

Bridgestone S20 EVO – bridestone.com

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neu Bridgestone S20 Evo – http://www.yamahaxj6.fr/t14693-Pneu-Bridgestone-S20-Evo.htm

Publié le février 3, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Bridgestone R1 EVO – Pneus moto

Avec le R10 Evo, Bridgestone renouvelle son offre hypersport / Racing Street, soit les pneumatiques les plus sportifs du marché, mais tout de même homologués sur route. Le très faible taux d’entaillement garantit un maximum de surface pleine et ainsi augmente l’adhérence sur sol sec.
Avec le R10 Evo, Bridgestone améliore la vitesse et la sécurité du pneu avant en courbe et l’adhérence du pneu arrière : des solutions pour descendre encore les chronos. Bridgestone a ainsi accru la surface de contact au sol du pneumatique avant de 10%, dans le but d’augmenter l’adhérence latérale en courbe. Les fins pilotes apprécieront sans doute ce changement subtil. Et ils seront aussi sensibles à l’évolution du composé de gomme du Bridgestone R10 Evo arrière qui s’annonce plus performant quelle que soit la température et devrait proposer plus d’adhérence et une plus grande longévité.

Bridgestone R10 Evo : Dimensions disponibles

120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2
180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2
180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4

http://tarmo.fr/actualite-moto/901341.html

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