Le CRUISETEC™ vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.
La forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l’asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré. Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l’empreinte au sol. —
Le ROADTEC 01 élu Pneu de l’année 2017 par le magazine Motorcycle News pour la deuxième année consécutive
Le METZELER ROADTEC™ 01 est devenu le pneu de référence sur le marché et le prix décerné par MCN devient la plus récente des nombreuses distinctions obtenues par ce pneumatique.
L’année dernière dès sa sortie, le ROADTEC™ 01 avait remporté le test pneus Sport Touring organisé par le magazine allemand Motorrad et par MCN, en plus d’être élu « Pneu de l’année 2016 ». Cette année, MCN a réitéré son test de pneus Sport Touring et le METZELER ROADTEC™ 01 en est encore ressorti gagnant. Deux années consécutives à rempoter le comparatif sur ce segment de marché crucial ont convaincu l’équipe éditoriale de Motorcyle News de décerner le titre de Pneu de l’année.
Metzeler Roadtec 01 pneu moto
Le ROADTEC™ 01 est la dernière évolution des pneumatiques Sport Touring Metzeler avec un focus particulier sur l’amélioration du grip sur des sols irréguliers et humides, une meilleure longévité et une grande adaptabilité pour les différents styles de conduite, motos et conditions climatiques : La réponse d’aujourd’hui pour les exigences d’hier et de demain.
Successeur du Roadtec Z 8, le Metzeler Roadtec 01 est un pneumatique 100 % nouveau qui revendique une véritable rupture technologique avec ses devanciers.
Comme vous avez pu le remarquer au premier coup d’œil, le dessin de la bande de roulement du Metzeler Roadtec 01 a été entièrement revu ce qui a permis, en plus d’augmenter le grip mécanique sur des surfaces peu adhérentes et dans différentes situations de pilotage, de proposer une évacuation de l’eau optimale en cas d’averse. A l’arrière, on peut aussi noter la présence d’une solution bi-composées, avec 100 % de silice sur les épaules et, avec de la silice et du noir de carbone sur la partie centrale de la bande de roulement, ce qui permet d’assurer une meilleure longévité ainsi que du grip dans les conditions d’utilisation les plus variées. Le pneumatique avant est quant à lui réalisé en 100 % silice.
Le METZELER ME 888 MARATHON ULTRA est le dernier pneu conçu spécialement pour les motos custom touring. Il est doté d’une ultra haute longévité associée à la maniabilité et les performances Metzeler. La technologie de ce pneu offre des performances régulières tout le long de sa durée de vie.
Pneu Metzeler ME 888 Marathon Ultra.
Conçu spécialement pour les motos Custom Touring.
Technologie offrant des performances régulières tout au long de la durée de vie du pneumatique.
Ultra haute longévité associée avec la maniabilité et les performances Metzeler.
Stabilité incroyable à basse et haute vitesses avec une bonne maniabilité.
Nouvelle structure de la ceinture, avec une seule couche de câbles d’acier à 0° qui compose l’enveloppe de la carcasse radiale du pneu. Cette technologie appliquée aux deux pneus avant et arrière est brevetée par Metzeler. L’acier offre une plus grande rigidité au pneu tandis que le textile permet de réduire le poids du pneu.
La ceinture radiale en acier réduit la déformation du pneumatique créée par la force centrifuge, pour une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une distribution de chaleurplus uniforme, le kilométrage est augmenté et l’usure mieux répartie sur le pneu.
La technologie de « Bobinage Metzeler Novateur » est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°. Sur certaines sections du pneu, les câbles d’acier sont enroulés selon un espacement spécifique. Sur les deux pneus avant et arrière, l’espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d’élasticité et un meilleur amortissement des chocs. Pour les sections du pneu utilisées en angle, la rigidité est accrue pour soutenir les prises d’angle rapides. Sur l’épaule du pneu arrière, l’espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d’information en plein angle, aux limites d’adhérence.
Nous proposons une très large gamme de pneu moto: Sport, Supersport homologué, Sport tourisme diagonal, Sport tourisme radial, Compétition, Motocross, Enduro, Chopper, Cruiser, Cruiser. https://www.pneusmoto.org
En règle générale, nos délais de livraison sont de l’ordre de deux à quatre jours ouvrables. Prix de l’expédition 15,95€. Notre centre logistique se trouve en Allemagne.
Nous proposons exclusivement des pneus neufs dont la production est récente.
Visa, Visa Debit, Visa Electron, MasterCard, Debit MasterCard, Paypal, virement bancaire.
