Metzeler - Pneus moto Archives - Page 7 sur 8

Publié le octobre 4, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Metzeler Sportec Klassik – Pneus moto

Metzeler Sportec Klassik – Le digne descendant du ME1 CompK

Pneu Metzeler Sportec KlassikLe Salon Intermot de Cologne aura permis aux constructeurs de dévoiler leurs nouveautés, mais cet événement a également été l’occasion pour Metzeler de présenter son dernier pneu, le Sportec Klassik conçu spécifiquement pour les motos Youngtimers et inspiré par le ME1 CompK, premier pneu à ceinture diagonale lancé par la marque.

Metzeler profite de son salon national à Cologne pour introduire son nouveau pneu Sportec Klassik, une monte pneumatique moderne destinée aux motos anciennes (conçues « à partir des années 70 », précise la marque à l’éléphant).

Sous son apparence classique, le pneu moto Sportec Klassik cache en réalité des composés inspirés du récent et sportif Sportec M7 RR.

Cette alliance lui permettrait, selon ses concepteurs, d’offrir « d’excellentes performances sur route humide, tout en garantissant une utilisation limitée des rainures et en maintenant un dessin affichant un rapport plein/vide très élevé ».

Ce nouveau pneu mono-gomme s’adresse notamment aux propriétaires de motos telles que les BMW R50/5, R90 et R100RS, les Honda CBX1000, CB900, VR750F et GL1000, les Kawasaki GPZ500, Z900, Z1000 MKII, Z1300 et GPZ1100, les Moto Guzzi 750 Strada, 1000 California II et III, 1000 SP III et Mille GT, les Suzuki GS500, GS 1000 S et GSX600F, les Yamaha XS500, XJ650, XJ900 et XS1100, etc. (liste non exhaustive).

Le Metzeler Sportec Klassik sera disponible sur le marché « au printemps 2015 » en 100 ou 110 mm de large à l’avant et en 120, 130 ou 140 mm à l’arrière, dans des tailles de jantes allant de 17 à 19 pouces.
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Publié le avril 28, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Metzeler Sportec M5 – Pneus moto

Metzeler Sportec M5 – Supersport

Technologie Interact™. Cinqzones de tension : la tensiondifférenciée assure le meilleur équilibre entre kilométrage,adhérence pour une utilisationsportive sur route et précisionsur l’angle maximal
Technologie Interact ™. Nouvelle génération de sensations de pilotage : un incroyable sentiment de confiance en courbe et une adhérence maximale en sortie de virage
Composé novateur à haute teneur en silice établi comme la nouvelle référence du segment. Comportement optimal sur routes mouillées sur une plage importante de températures pour un sentiment de sécurité et de confiance supérieur

Nous proposons une très large gamme de pneu moto: Sport, Supersport homologué, Sport tourisme diagonal, Sport tourisme radial, Compétition, Motocross, Enduro, Chopper, Cruiser, Cruiser.

Publié le mars 31, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Metzeler Marathon ME 888 – Custom, touring, cuiser!

Metzeler Marathon ME 888 – Pneus moto

Les amateurs de motos de type custom, bobber, chopper, touring et autres V-twins plus ou moins rutilants ont désormais à leur disposition une nouvelle référence dans la gamme de pneus custom Metzeler : le ME 888 Marathon Ultra, remplaçant du ME 880 Marathon

Le ME 888 Marathon Ultra est le digne héritier du ME 880 Marathon, déjà très apprécié des amateurs de custom dans monde entier. Ce nouveau profil conserve les caractéristiques de stabilité, maniabilité, grip et confort de son prédécesseur, tout en lui assurant une longévité supérieure et une usure plus uniforme. Les polymères qui le composent sont ainsi plus résistants, le dessin de la bande de roulement a été revu et la carcasse dispose de plis plus larges et plus longs que sur des pneumatiques de construction conventionnelle.

Metzeler ME 888 Marathon Ultra : Nouvelles dimensions Avant

130/90 – 16 M/C 67H TL*
MT90 B 16 M/C 72H TL*
130/80 B17 M/C 65H TL*
130/70 R 18 M/C 63H TL
110/90 – 19 M/C 57H TL
100/90 – 19 M/C 57H TL (flancs blancs)
MH90 – 21 M/C 54H TL*
130/60 B 23 M/C 65H TL

Arrière
140/90 B 15 M/C 70H TL
170/80 B 15 M/C 77H TL*
130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL*
140/90 B 16 M/C Reinf 77H TL*
150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL*
180/60 R 16 M/C 74H TL
180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL*
MT90 B 16 M/C 74H TL*
MU85 B 16 M/C 77H TL*v
160/70 B 17 M/C 79V Reinf TL

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Publié le mars 14, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Metzeler Roadtec Z8 Interact – Pneus moto

Metzeler Roadtec Z8 Interact – Pneus moto

Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto,en toute sécurité et avec une très bonne longévité.

Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil brevetéoptimise la maniabilité et réduit de manière significative l’effort de braquage – pour une confiance maximale dans toutes les conditionsNouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi unezone de contact au sol optimaledans toutes les conditions. Les3 zones de tension de la technologie Interact ™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages

Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale dans toutes les conditions. Les 3 zones de tension de la technologie Interact ™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages
Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques
N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring
La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants, requis par les motards. En particulier quand la pluie est soudaine et où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d’adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d’un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d’une zone d’environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l’adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d’un composé de silice à 100%.

http://www.metzeler.com/

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