technologie Archives

Publié le mars 28, 2022mars 28, 2022 par pneus moto

Mitas Touring Force

Mitas TOURING FORCE est un pneu conçu pour les pilotes qui aiment faire de longs trajets sur route. C’est un excellent choix pour les pilotes qui sont à la recherche d’un pneu 100% route pour leur moto trail. Il est parfait pour une conduite dynamique avec passager et bagages, mais aussi pour les trajets en solo. Les pilotes bénéficieront d’un kilométrage plus élevé, d’une excellente adhérence sur chaussée mouillée, d’une grande stabilité sur les lignes droites, d’un confort et de performances constantes même après des milliers de kilomètres parcourus.

Mitas Touring Force pneus moto

Technical data

Rim size	Tire size	Load Index/Speed Index	TL/TT	Front/Rear
17	120/60ZR17	(55W)	TL	FRONT
17	120/70ZR17	(58W)	TL	FRONT
17	160/60ZR17	(69W)	TL	REAR
17	180/55ZR17	(73W)	TL	REAR
17	190/50ZR17	(73W)	TL	REAR
17	190/55ZR17	(75W)	TL	REAR

Mitas Touring Force

Publié le mars 7, 2018mars 7, 2018 par pneus moto

Pneus moto : Dunlop revient à l’hypersport avec les Sportsmart TT!

Pneu Sportsmart TT Dunlop

Dunlop s’apprête à commercialiser les Sportsmart TT, de nouveaux pneus destinés à un usage mixte route et circuit.

Signe de l’orientation circuit de ces pneus, la fiche technique de Dunlop n’évoque que les caractéristiques destinées à la piste au détriment de celles dédiées à la route.La gomme dérivée du composé utilisé, entre autres, par le GMT94 en Championnat du monde d’endurance, promet une adhérence équivalente à celle d’un pneu de compétition, une plus grande constance de performances et davantage de polyvalence.

La technologie NTEC RT permet d’adapter la pression en usage sur piste et ainsi accroitre la surface du pneu en contact avec le sol pour un meilleur grip mécanique.

La technologie Speed Vent Tread* (SVT) est ce qui se fait de plus performant en matière de dessin de pneu. SVT optimise le contrôle de la montée en température grâce à une répartition optimisée des sculptures. Leur disposition permet en courbes, au moment où le pneu monte en température de canaliser le courant d’air et ainsi favoriser la dispersion de la chaleur.

Le nouveau SportSmart TT redéfinit les codes des pneus Hypersport. Sa technologie piste vous permettra de l’utiliser indifférement sur vos routes préférées comme sur circuit sans avoir à changer vos pneus

Trouvez tous les types de pneus moto chez pneusmoto.org : Pneus scooter, enduro, routière, collection, compétition et cross. Un large choix de marques pour vos pneus moto à prix cassés.

Avant
110/70R17 54H TL SPORTSMART TT 54H TL
120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 58H TL
120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART TT (58W) TL

Arrière
140/70R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL
150/60R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL
160/60R17 69H TL SPORTSMART TT 69H TL
160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT (69W) TL
180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT (73W) TL
190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT (75W) TL
200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART TT (78W) TL

Publié le septembre 1, 2017septembre 1, 2017 par pneus moto

Avon Spirit ST, le sport et le tourisme

Particularité de la bande de roulement du Spirit ST

Avon Spirit ST pneus moto

Avon enrichit sa gamme de pneus sport-tourisme avec les Spirit ST.

Une attention particulièrement est apportée à la structure de la bande de roulement, laquelle est dotée de rainures simplifiant alors l’évacuation de l’eau.

À ces rainures s’ajoutent de petites coupures taillées selon la technologie 3D Sipe. À l’intérieur des rainures sont donc entrelacés des profils dentés qui s’imbriquent contre les pavés lorsqu’il y a plus de charges.

Sur le plan technique, les Spirit ST profitent plus des dernières avancées technologiques qu’ils n’innovent. Ces pneus recourent à de classiques carcasses radiales entourées d’une ceinture variable à 0°. L’arrière utilise deux types de gommes pour combiner longévité et adhérence en virage.

L’utilisation massive de silice et de polymères de nouvelle génération optimise le fonctionnement à basses et hautes températures. Une technologie complétée par les lamelles dentées apparues sur la gamme Storm 3D dont le but est d’améliorer la montée en température de la gomme à froid tout en limitant le risque de surchauffe.

110/70 ZR17 M/C (54W) TL	150/80 ZR16 M/C (71W) TL
120/60 ZR17 M/C (55W) TL	150/70 ZR17 M/C (69W) TL
120/70 ZR17 M/C (58W) TL	160/60 ZR17 M/C (69W) TL
100/90 ZR18 M/C (56W) TL	160/70 R17 M/C 79V reinf. TL
110/80 ZR18 M/C (58W) TL	170/60 ZR17 M/C (72W) TL
120/70 ZR18 M/C (59W) TL	180/55 ZR17 M/C (73W) TL
110/80 R19 M/C 59V TL	190/50 ZR17 M/C (73W) TL
120/70 ZR19 M/C (60W) TL	190/55 ZR17 M/C (75W) TL
	200/50 ZR17 M/C (75W) TL
	200/55 ZR17 M/C (78W) TL
	160/60 ZR18 M/C (70W) TL

Publié le mars 2, 2017 par pneus moto

Bridgestone Battlecruise H50 : nouveau pneu custom

Nouveauté 2017: Bridgestone Battlecruise H50

Bridgestone offre aux customs la même technologie que celle utilisée pour les hypersports. Baptisée U-Eye, elle consiste en une analyse du comportement du pneu au contact de la route pour optimiser sa conception, nous explique le manufacturier. Sur le Battlecruise H50, elle promet d’améliorer la maniabilité, ainsi que la tenue de route grâce à une plus grande surface du pneu en contact avec le sol.

Le manufacturier japonais promet une maniabilité améliorée tout comme un grip renforcé sur le mouillé et surtout une longévité améliorée, tout en étant capable d’accepter le gros couple des V-Twin US.