Tests des pneus moto – Pneus sport 2017
Motorrad / PS
1. Metzeler M7 RR
2. Pirelli Diablo Rosso 3
3. Michelin Power RS
4. Bridgestone S21
5. Continental Sport Attack 3
5. Dunlop Sportsmart 2 max
(Kawasaki ZX10R 2017 / 120/70 17″ & 190/55 17)
Pirelli Diablo Rosso 3 pneus moto
Maniabilité, adhérence et longévité : Pirelli annonce d’alléchants progrès pour ses nouveaux Diablo Rosso 3. Prise de contact avec ces pneus routiers aptes à évoluer sur circuit.
Les dimensions disponibles
Avant
– 110/70 ZR 17 54W
– 120/60 ZR 17 (55W)
– 120/70 ZR 17 (58 W)
Arrière
– 150/60 ZR 17 66W
– 160/60 ZR 17 (69W)
– 180/55 ZR 17 (73W)
– 190/50 ZR 17 (73W)
– 190/55 ZR 17 (75W)
– 200/55 ZR 17 (78W)
Le potentiel kilométrique en objectif : Le nouveau Dunlop Elite 4 utilise la technologie Multi-Gommes sur le pneu arrière pour améliorer le potentiel kilométrique et la tenue sur route mouillée.
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.
Bridgestone offre aux customs la même technologie que celle utilisée pour les hypersports. Baptisée U-Eye, elle consiste en une analyse du comportement du pneu au contact de la route pour optimiser sa conception, nous explique le manufacturier. Sur le Battlecruise H50, elle promet d’améliorer la maniabilité, ainsi que la tenue de route grâce à une plus grande surface du pneu en contact avec le sol.
Le manufacturier japonais promet une maniabilité améliorée tout comme un grip renforcé sur le mouillé et surtout une longévité améliorée, tout en étant capable d’accepter le gros couple des V-Twin US.
