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Dunlop Trailmax Mission – pneu adventure / trail

Dunlop Trailmax Mission – pneu adventure / trail

Le Dunlop Trailmax Mission est un pneu adventure développé pour les longs voyages et l’utilisation sur des surfaces variées. Il est destiné aux motards qui roulent principalement sur asphalte, tout en empruntant régulièrement des routes en gravier ou des pistes roulantes.

La bande de roulement robuste, composée de blocs solides et bien répartis, garantit une bonne stabilité sur route et une usure régulière sur de longues distances. Cette conception offre également une traction fiable sur les sols durs et les chemins non goudronnés.

La carcasse renforcée permet de supporter des charges élevées, ce qui est particulièrement utile lors des voyages avec bagages ou passager. Le Trailmax Mission met l’accent sur la durabilité, la stabilité et la sérénité sur les longs parcours.

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Dunlop Trailmax Meridian – Pneumatique trail haut de gamme pour route et chemins légers

Le Dunlop Trailmax Meridian est conçu pour les motards aventureux qui alternent entre longs trajets sur route et excursions sur chemins non goudronnés. Grâce à sa technologie avancée, il combine endurance kilométrique, confort de conduite et adhérence optimale dans toutes les conditions.

  • Technologie Multi-Tread : Le pneu arrière est composé d’une gomme dure au centre pour maximiser la longévité, et de gommes plus tendres sur les épaules pour garantir une excellente accroche en virage.
  • Profil adapté aux usages mixtes : Le dessin du pneu offre une très bonne évacuation de l’eau, tout en assurant stabilité sur l’asphalte mouillé et traction suffisante sur les surfaces meubles.
  • Structure à carcasse en rayonne : Elle améliore la souplesse du pneu et offre un bon retour d’information, même en voyage avec bagages ou passager.
  • Haute teneur en silice : Cette composition améliore l’adhérence sous la pluie et réduit la résistance au roulement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du pneu.
  • Ceinture sans joint (JLB) : La technologie Jointless Belt sur le pneu arrière assure une stabilité optimale à grande vitesse et une usure uniforme.

Idéal pour les motos de type trail ou adventure modernes, ce pneu est parfait pour les longues randonnées qui mêlent routes bitumées et pistes praticables.

Compatibilité : BMW R1250GS, Honda CRF1100L Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure, Yamaha Tenere 700, Suzuki V-Strom 1050 et d’autres modèles similaires.

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Dunlop K555 – Profil classique

Dunlop K555 - Profil classique

Le Dunlop K555 est un pneu classique conçu pour les motos cruiser et touring, offrant une excellente stabilité et une usure uniforme pour les longs trajets.

  • Profil classique : conçu pour offrir un look authentique et des performances fiables.
  • Équipement d’origine : utilisé par de nombreux modèles Honda, Suzuki et Yamaha.
  • Adaptabilité : disponible pour les roues avant et arrière, s’adapte à une large gamme de motos.

Spécifications techniques :

  • Type de pneu : diagonal (bias-ply)
  • Indice de vitesse : H (jusqu’à 210 km/h), V (jusqu’à 240 km/h)
  • Indice de charge : de 61 (257 kg) à 75 (387 kg)

Le Dunlop K555 est idéal pour les propriétaires de motos cruiser qui recherchent une tenue de route stable et un pneu durable pour les longs trajets.

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Dunlop Trailmax Mixtour (M+S) pneu

Dunlop Trailmax Mixtour (M+S) pneus

Le Dunlop Trailmax Mixtour est un pneu spécialement conçu pour les motos d’aventure et de touring, offrant un excellent équilibre entre la conduite sur route et les performances en tout-terrain léger. Grâce à sa construction robuste et à son mélange innovant, il garantit une bonne adhérence et une grande durabilité.

Composition et conception de la bande de roulement

  • Mélange de silice et de carbone pour assurer une adhérence optimale sur routes sèches et mouillées.
  • Motif de la bande de roulement conçu pour offrir une excellente traction sur une variété de surfaces.
  • Grande résistance à l’usure et réduction des risques d’arrachement des blocs de gomme.

Construction et technologies

  • Pneu avant : structure à « cut-breaker » pour un meilleur contrôle et une bonne stabilité.
  • Pneu arrière : technologie JLB (Jointless Belt) garantissant une meilleure stabilité à haute vitesse et une usure uniforme.