Le Dunlop Geomax MX34 est un pneu motocross de nouvelle génération développé pour offrir un maximum de motricité et de contrôle sur les terrains meubles à intermédiaires. Successeur du célèbre Geomax MX33, il est particulièrement à l’aise sur le sable, la terre meuble, la boue et les surfaces intermédiaires. Développé avec l’expérience acquise par Dunlop en MXGP et en AMA Supercross, il s’adresse aussi bien aux compétiteurs qu’aux pilotes amateurs exigeants.
Une plage d’utilisation étendue
Le MX34 se situe dans la gamme Dunlop entre le MX14, spécialisé pour le sable et la boue extrêmes, et le MX53, davantage orienté vers les terrains intermédiaires à durs. Il constitue donc une solution particulièrement polyvalente pour les circuits dont le sol évolue au cours de la journée.
Dunlop classe directement son domaine d’utilisation dans les catégories boue, sable et terrain intermédiaire. Cette polyvalence permet de conserver un comportement performant lorsque la piste passe d’une surface meuble à des portions progressivement plus compactes.
PCBT Advanced pour un meilleur contrôle en virage
Le Geomax MX34 bénéficie de la nouvelle génération de la technologie Progressive Cornering Block Technology, ou PCBT Advanced. Les blocs situés sur les épaules possèdent une surface plus souple afin d’améliorer leur capacité d’absorption et le ressenti du contact avec le terrain.
Cette conception favorise l’adhérence lorsque la moto est inclinée et permet de mieux maîtriser les glissades de l’avant comme de l’arrière. Le pilote bénéficie ainsi d’un comportement plus progressif et d’un meilleur retour d’information dans les virages.
Pneu avant optimisé pour la boue
Dunlop a profondément retravaillé le dessin du pneu avant. L’espacement entre les blocs centraux et ceux des épaules a été augmenté afin de faciliter l’évacuation de la boue.
Associée à un composé actualisé et à une nouvelle disposition des crampons, cette conception améliore la traction, la durabilité et la précision de la roue avant. Le pneu conserve ainsi plus facilement son efficacité lorsque la piste devient humide et que la terre commence à s’accumuler entre les blocs.
Nouveau pneu arrière pour davantage de motricité
Le dessin arrière constitue l’une des évolutions majeures du MX34. Par rapport au MX33, Dunlop a augmenté la hauteur des blocs de 11 % et leur largeur de 44 %. Cette modification permet aux crampons de mieux transmettre la puissance du moteur au terrain.
L’augmentation de l’adhérence arrière améliore l’accélération, notamment lors des départs et des sorties de virage. Elle contribue également à rendre le comportement du pneu plus efficace sur une gamme plus étendue de circuits.
Nouvelle carcasse pour des performances plus constantes
Le Geomax MX34 utilise un nouveau matériau de carcasse destiné à mieux préserver la rigidité du pneu au fil de son utilisation. Dunlop annonce ainsi le maintien des performances jusqu’à 30 % plus longtemps.
La flexion contrôlée de la carcasse améliore également les sensations transmises au pilote. Le pneu conserve un comportement plus homogène au fur et à mesure de son usure, un avantage important lors des entraînements intensifs et des compétitions.
Traction, accélération et contrôle des glissades
L’ensemble des évolutions apportées au dessin, au composé et à la carcasse vise à améliorer les performances dans les phases essentielles du motocross : départ, accélération, freinage et passage en courbe.
Le MX34 offre notamment davantage d’adhérence à l’arrière, une meilleure maîtrise des glissades des deux roues et un ressenti plus précis du terrain. Ces qualités permettent au pilote de conserver davantage de contrôle lorsque l’adhérence varie rapidement.
Un pneu TT pour le motocross
Le Dunlop Geomax MX34 est disponible dans une gamme particulièrement étendue couvrant les motos de motocross pour jeunes pilotes comme les machines adultes de forte cylindrée. Dunlop propose des dimensions avant de 10 à 21 pouces et des dimensions arrière de 10 à 19 pouces.
Toutes les dimensions actuellement répertoriées par Dunlop sont de type TT (Tube Type), c’est-à-dire prévues pour une utilisation avec chambre à air.
Le Dunlop Geomax MX34 est donc un excellent choix pour les pilotes recherchant un pneu motocross performant et polyvalent pour les terrains meubles à intermédiaires. Il convient notamment aux KTM SX et SX-F, Husqvarna TC et FC, GasGas MC, Yamaha YZ et YZ-F, Honda CRF, Kawasaki KX, Suzuki RM-Z et à de nombreuses autres motos de motocross dans les dimensions correspondantes.
L’article est rédigé par Samuli Riekkoniemi, directeur général et expert de la boutique de pneus pneusmoto.org, fondée en 2011. Avec une longue expérience et une approche pratique, il garantit que chaque client trouve les pneus parfaitement adaptés à ses besoins et à son style de conduite. Contactez-nous!
