Catégorie : Pneus moto

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Bridgestone BT46 – pneus vintage Sport‑Touring pour conduite de loisir et routes sinueuses

Bridgestone BT46 – pneus vintage Sport‑Touring pour conduite de loisir et routes sinueuses

Le Bridgestone Battlax BT‑46 est un pneu bias‑ply sans chambre (tubeless ou chambre selon la taille et la jante, indiquée sur le flanc « USE TUBE ON TUBE TYPE RIM »), conçu pour offrir un comportement rétro authentique allié à des technologies modernes.

  • Il remplace le BT‑45, avec une silice Rich EX améliorée à l’arrière pour une adhérence accrue sur sol humide et une meilleure longévité, tout en conservant la précision du BT‑45 sur le sec.
  • Construction bias‑ply typique vintage, donnant une sensation classique au roulage.
  • Silica Rich EX à l’arrière : adhérence supérieure sur sol mouillé, sans sacrifier la durabilité.
  • RC Polymer / NanoPro‑Tech : optimisent la répartition de la silice, améliorant confort, réactivité et économie de carburant.
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Dunlop Trailmax Meridian – Pneumatique trail haut de gamme pour route et chemins légers

Le Dunlop Trailmax Meridian est conçu pour les motards aventureux qui alternent entre longs trajets sur route et excursions sur chemins non goudronnés. Grâce à sa technologie avancée, il combine endurance kilométrique, confort de conduite et adhérence optimale dans toutes les conditions.

  • Technologie Multi-Tread : Le pneu arrière est composé d’une gomme dure au centre pour maximiser la longévité, et de gommes plus tendres sur les épaules pour garantir une excellente accroche en virage.
  • Profil adapté aux usages mixtes : Le dessin du pneu offre une très bonne évacuation de l’eau, tout en assurant stabilité sur l’asphalte mouillé et traction suffisante sur les surfaces meubles.
  • Structure à carcasse en rayonne : Elle améliore la souplesse du pneu et offre un bon retour d’information, même en voyage avec bagages ou passager.
  • Haute teneur en silice : Cette composition améliore l’adhérence sous la pluie et réduit la résistance au roulement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du pneu.
  • Ceinture sans joint (JLB) : La technologie Jointless Belt sur le pneu arrière assure une stabilité optimale à grande vitesse et une usure uniforme.

Idéal pour les motos de type trail ou adventure modernes, ce pneu est parfait pour les longues randonnées qui mêlent routes bitumées et pistes praticables.

Compatibilité : BMW R1250GS, Honda CRF1100L Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure, Yamaha Tenere 700, Suzuki V-Strom 1050 et d’autres modèles similaires.

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Mitas Enduro Trail XT+ – Pneumatique enduro robuste pour terrains difficiles et usage mixte

Mitas Enduro Trail XT+ – Pneumatique enduro robuste pour terrains difficiles et usage mixte

Le Mitas Enduro Trail XT+ est conçu pour les amateurs de tout-terrain qui recherchent une solution fiable et résistante pour affronter des parcours exigeants. Ce pneu à orientation 80 % off-road et 20 % route offre un excellent compromis entre traction, durabilité et sécurité.

  • Profil inspiré des modèles E-13 et E-09 : Le pneu avant présente de larges crampons profonds pour une bonne tenue de cap, tandis que le pneu arrière assure un grip efficace sur boue, gravier, sable et pierres.
  • Deux versions disponibles : La version standard est parfaitement adaptée à un usage régulier, tandis que la version Dakar offre une carcasse renforcée pour une meilleure résistance aux crevaisons et une durée de vie accrue.
  • Compatible avec chambre à air ou tubeless : Polyvalent, le XT+ s’adapte à différents types de jantes selon la configuration de votre moto.
  • Idéal pour l’enduro de voyage, les longues escapades en montagne ou les sentiers forestiers, tout en restant fiable sur la route.

Compatibilité : Husqvarna 701 Enduro, KTM 690 Enduro R, Yamaha WR250F, Honda CRF450L, Suzuki DR-Z400S, BMW G 650 X Challenge, Beta 500 RR-S et d’autres modèles similaires.

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Pirelli MT 43 Pro Trial – Pneumatique trial homologué route

Pneumatique trial homologué route

Le Pirelli MT 43 Pro Trial est un pneu conçu pour les compétitions de trial, offrant une excellente performance sur terrains durs, mouillés et secs. Il est également homologué pour un usage routier.​

  • Carcasse renforcée : Réduit les déformations et maximise l’empreinte au sol.
  • Design spécifique des crampons : Assure une traction optimale sur divers types de terrains.
  • Homologué DOT : Permet une utilisation sur route.​

Tailles disponibles :

  • Avant : 2.75-21 45P
  • Arrière : 4.00-18 64

Compatibilité :

Idéal pour les motos de trial telles que Montesa Cota, Beta Evo, GasGas TXT, Sherco ST et autres modèles similaires.